BOULDER – A nyári zivatarok hírhedtek arról, hogy összezavarják a repülési menetrendet. Az idei szezonban a késések és járattörlések közepette egy új előrejelző eszköz csendben biztosítja a légitársaságok számára, hogy a lehető legjobban észleljék a zivatarveszélyeket országszerte.
A Nemzeti Légkörkutató Központ (NCAR) által a Szövetségi Légiközlekedési Hatóság (FAA) finanszírozásával kifejlesztett National Convective Weather Forecast június 1-je óta ötpercenként viharfrissítéseket közöl az interneten, és a nagy légitársaságok hangolnak. in.
"Egész nap ellenőrizzük a frissített előrejelzést. Felbecsülhetetlen értékű, mert meghatározzuk az útvonalakat és kiválasztjuk a repülőgépeink magasságát" - mondja Steve Caisse, a Delta Air Lines repülési felügyelője és a légitársaságok diszpécserszövetségének korábbi elnöke. "Ez jobb képet ad a diszpécsereknek arról, hogy hol lesznek a zivatarok a következő órákban, ami kritikus eleme repülési menetrendünk biztonságos és hatékony végrehajtásának."
A nemzeti konvektív időjárás-előrejelzést használó többi nagy légitársaság közül az amerikai, az északnyugati, a délnyugati és a TWA.
A Nemzeti Meteorológiai Szolgálat hivatalos útmutatási terméke, az on-line "nowcast" a Missouri állambeli Kansas Cityben található NWS Aviation Weather Center (AWC) területén működik. Az egyórás nemzeti zivatar-előrejelzés ötpercenként automatikusan frissül, hogy segítsen a kereskedelmi légitársaságoknak, az FAA-nak és az általános repülésnek a repülőgépek biztonságban és időben történő megőrzésében.
"Azon dolgozunk, hogy a mai technológián belül a legpontosabb, aktuális és leghasznosabb zivatarinformációkat biztosítsuk" - mondja Cynthia Mueller, az NCAR projekt tudósa. Mueller kollégáival együtt az elmúlt évben a coloradói Boulderben található NCAR irodájából fejlesztette ki az FAA rendszerét. Ez az NCAR 15 éves kutatásának és fejlesztésének legújabb eredménye, amelynek célja zivatar-előrejelzések biztosítása a légiközlekedési közösség számára.
A nowcast egy másik, nemrégiben kifejlesztett útmutatási eszközzel, a Collaborative Collective Forecast Product-szal együtt használatos, amely immár a második évében működik az AWC-nél. Az együttműködésen alapuló előrejelzés a légitársaságok meteorológusai számára a következő két-hat órában a legmegfelelőbb előrejelzést ad a zivatartevékenységről. Az AWC meteorológusai, az FAA áramlásszabályozási vezetői és a légitársaságok meteorológusai néhány óránként módosítják ezt a kezdeti előrejelzést egy konferenciahívás során, majd ennek megfelelően terveznek.
A zivatarok azonban hat órával előre nem nagyon jósolhatók. A következő órában meghozandó stratégiai döntésekhez a diszpécsereknek pontosan meg kell vizsgálniuk a jelenlegi helyzetet. Itt jön az NCAR nowcast, a gyakran frissített országos térképpel, amely megmutatja, hol vannak most a zivatarok, és hol lesznek az előrejelzések szerint egy óra múlva.
Az FAA szerint 1999-ben a légiforgalmi irányítási késések körülbelül 69%-a az időjárás miatt volt.
Az FAA légiközlekedési időjárás-kutatási programja támogatta az NCAR nemzeti konvektív időjárás-előrejelzésének kidolgozását. Kutatási segítséget az MIT Lincoln Laboratories, az NWSAviation Weather Center és a National Severe Storms Laboratory (a Nemzeti Óceán- és Légköri Hatóság része) nyújtott.
Az NCAR elsődleges szponzora a National Science Foundation. Az NCAR-t az University Corporation for Atmospheric Research irányítja, amely több mint 60 egyetemből álló konzorcium, amely légköri és kapcsolódó tudományokat kínál Ph. D. fokozattal.
