Az átformált benzin- és katalizátorgyártók is hozzájárulhatnak
Washington D. C., augusztus 20. – A kutatók ma bizonyítékokat mutattak be arra vonatkozóan, hogy az autók lehetnek a párásodást okozó ammónia fő forrásai, nem pedig az állatállomány, ahogy korábban gondolták. Az eredményeket a világ legnagyobb tudományos társasága, az American Chemical Society 220. országos találkozóján mutatták be.
A dél-kaliforniai autópálya rámpán végzett 4500 jármű bevonásával végzett vizsgálat során a kutatók váratlanul magas ammóniaszintet találtak a benzinüzemű autók kipufogógázában. A szintek olyan magasak voltak, hogy a becslések szerint az autók kétszer annyi ammóniát juttatnak Kalifornia déli part menti medencéjének levegőjébe, mint az állatállomány.
Az ammónia szerepet játszik a nagyon kis levegőben lévő részecskék képződésében, amelyeket néha "szemcsés anyagnak" neveznek. Az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége a közelmúltban az ilyen részecskéket a tiszta levegő törvénye szerinti szabályozásra célozta, azzal az indokkal, hogy veszélyeztetik az emberi egészséget. Az EPA rendeletjavaslatának ellenállása perhez vezetett, amelyben az Egyesült Államok Legfelsőbb Bírósága tárgyalja ezt a kifejezést.
Marc Baum, az Oak Crest Tudományos Intézet vezető tudósa és a tanulmány vezető kutatója szerint a tudósok mostanáig úgy vélték, hogy az állati hulladék bomlása a légköri ammónia fő forrása.
Egyesek úgy vélik, hogy az 1990-es évek közepén a kén- és egyéb kibocsátások csökkentése érdekében bevezetett reformulált benzin hozzájárult az ammóniaszint növekedéséhez, mondta Baum. Az Environmental Science & Technology folyóirat augusztus 15-i számában megjelent legutóbbi tanulmány, amelyet szintén az ACS adott ki, arról számolt be, hogy a katalizátorok szerepet játszhatnak az ammóniakibocsátás növekedésében is.
A Baum és kollégái által összegyűjtött bizonyítékok arra is utalnak, hogy a tanulmányban szereplő járművek kis hányada okozta a legtöbb szennyezést. Azt találták, hogy a járművek 70 százalékánál volt kimutatható ammóniakibocsátás, de a Baum szerint csak 10 százalékuk okozta a teljes kibocsátás 66 százalékát.
A távérzékelésnek nevezett mérési technika segítségével a kutatócsoport autónként gyűjtött információkat az ammóniakibocsátásról. Ez az információ, valamint az autók rendszámtábláiról készült pillanatképek lehetővé tették számukra, hogy meghatározzák a megemelkedett ammóniaszintért felelős járművek márkáját és modelljét, mondta Baum.
Az autókon és a tejtermelő gazdaságokon kívül az ammóniakibocsátás fő forrásai a műtrágyák és a szennyvíztisztító telepek.
Bár Baum megállapításai dél-kaliforniai autókon alapulnak, „kérdéseket vetnek fel azzal kapcsolatban, hogy mekkora a közúti járművek ammóniakibocsátása országszerte” – mondta.
A kutatásról szóló tanulmány, a FUEL 1, augusztus 20-án, vasárnap 9:15-kor kerül bemutatásra a Washingtoni Kongresszusi Központ 4-5. szobáiban.
Marc Baum, PhD., az Oak Crest Tudományos Intézet vezető tudósa, Baldwin Park, Kalifornia.
A 161 000 vegyészből és vegyészmérnökből álló nonprofit szervezet, az American Chemical Society tudományos folyóiratokat és adatbázisokat ad ki, jelentősebb kutatási konferenciákat hív össze, valamint oktatási, tudománypolitikai és karrierprogramokat biztosít a kémia területén. Fő irodái Washingtonban, D. C.-ben és Columbusban, Ohio államban találhatók.
