A 40 milliárd dollár értékű autópályák, vasutak, vízierőművek és a növekvő népesség támadása elsöprő erőt ad a brazíliai Amazonas-erdő természetvédelmi előmozdítására irányuló jelenlegi erőfeszítéseknek. Ha nem hagyjuk figyelmen kívül, hamarosan elpusztítja a Föld legnagyobb trópusi esőerdejét, mondják a szakértők.
A Science folyóiratban pénteken megjelenő új tanulmány azt mutatja, hogy az Amazonasban jelenleg zajló jó szándékú természetvédelmi programok teljesen alkalmatlanok a mezőgazdaság, a fa és a bányászat miatti pusztítás ellensúlyozására, amelyek a gazdasági fejlődés.
„Sokat hallottunk az ökoturizmusról, a fenntartható erdőgazdálkodásról és más természetvédelmi erőfeszítésekről az Amazonason” – mondta Scott Bergen, az Oregon Állami Egyetem erdészeti tudósa és a jelentés társszerzője.„De ha ezek a fejlesztési tervek megvalósulnak, elveszítjük a Föld legnagyobb megmaradt vadonját és a világ megmaradt biológiai sokféleségének hatalmas részét. És ez persze nem veszi figyelembe a szénciklusra, a globális éghajlatra és az üvegházhatású felmelegedésre gyakorolt óriási hatásokat.”
A tét rendkívül nagy, és a csata elveszett – állítják az OSU, a Smithsonian Tropical Research Institute, a Michigan State University és a National Institute for Amazonian Research kutatói.
Az Amazonas erdőirtásával kapcsolatos problémák nem újkeletűek. A szakértők szerint azonban ez a tanulmány az egyik első, amely az okok szélesebb körét vizsgálja, kezdve a népességnövekedéstől a gazdaságpolitikáig, a csővezeték-építésig, az utak, villanyvezetékek, a multinacionális faipari vállalatok beáramlása, a perjel és - égető gazdálkodás, állattenyésztés, bányászat, olajkutatás és sok más kérdés. Ezeknek az okoknak az Amazonas tájára gyakorolt valódi hatását 20 évre vetíti előre.
A jelenlegi trendek folytatódásának engedélyezése pusztító eredmény, mondják.
A brazil Amazonas nem őslakos népessége az 1960-as évek óta körülbelül 10-szeresére nőtt, kétmillióról 20 millióra. A következő hét évben összesen 40 milliárd dolláros beruházást terveznek a hatalmas új „Avanca Brasil”, vagyis az Advance Brazil gazdaságfejlesztési program keretében. Brazíliában a legfontosabb környezetvédelmi ügynökségek nagyrészt ki vannak zárva e fejlesztések tervezéséből.
Azok az utak, amelyek korábban inkább az Amazonas-erdő peremére korlátozódtak, most behatolnak a medence szívébe, és az ezen utak által lehetővé tett számos területhasználat elpusztítja az erdőket.
Két modellt fejlesztettek ki e trendek jövőbeli hatásainak felmérésére, az egyik kissé optimista, a másik kevésbé. Mindkettő azt sugallja, hogy a brazil Amazont drasztikusan megváltoztatják a jelenlegi fejlesztési tervek. A kevésbé optimista forgatókönyv szerint a földterületek kevesebb mint 5 százaléka marad fenn érintetlen erdőként, és 2020-ra a régió 42 százalékát vagy teljesen kiirtják, vagy erősen leromlik.
Az erdőpusztulás mértéke jelenleg közel 5 millió hektár évente, és a legmagasabb a világon. A következő 20 évben tervezett autópálya- és infrastrukturális projektek eredményeként ez az arány a legkevésbé optimista forgatókönyv esetén várhatóan több mint évi 25 százalékkal, a legkedvezőbb forgatókönyv esetén pedig körülbelül 14 százalékkal fog növekedni.
Bergen, a földrajzi információs rendszerek, a távérzékelés és a térökológia specialistája a közelmúltban körülbelül egy évet töltött az Amazonasban a NASA által finanszírozott nagyobb projekt részeként. Kollégáival az elmúlt évtizedek brazíliai fejlődési mintáit tanulmányozták, és az ezekből a tendenciákból származó információkat felhasználták a jelenlegi tervek jövőbeli hatásainak előrejelzésére.
„Ebben a jelentésben az a fontos, hogy megpróbáltunk sok különböző összetevőt összekapcsolni, amelyeket gyakran nem veszünk figyelembe, de hosszú távú hatásuk van a földhasználatra” – mondta Bergen. „A végső következtetés az, hogy annak ellenére, hogy sok ember mindent megtett, és több száz millió dollárt költöttek a természetvédelemre, a brazil Amazonas erdőirtásának mértéke nem csökkent, és egyes helyeken még mindig növekszik.A kutatók szerint még nem késő megoldást keresni, de valószínűleg új megközelítésre lesz szükség Brazília kormányától és lakosságától.
A globális felmelegedés elleni küzdelem részeként a Kiotói Jegyzőkönyv értelmében rendelkezésre álló szén-dioxid-kibocsátási egységek készpénzfizetése egyértelműen az egyik lehetőség, mondják. E megközelítés szerint a nemzetek és a vállalatok szerte a világon szó szerint fizetnek azért, hogy folytathassák fejlesztési terveik némelyikét, amelyek szén-dioxidot juttatnának a légkörbe, mindaddig, amíg a fejlesztési terveket máshol leállítják. A brazil Amazon ideális helyet kínál ilyen szén-dioxid-kibocsátási egységek értékesítésére, amelyek akár évi 2 milliárd dollárt is biztosíthatnak Brazíliának, miközben érintetlenül hagyják az Amazonas-erdőket.
Amellett, hogy az e mechanizmus révén biztosított készpénzt biztosítják, a kutatók szerint Brazíliának mérlegelnie kell az érintetlen erdők előnyeit is az árvizek csökkentésében, a talaj megőrzésében, a stabil regionális éghajlat fenntartásában, a biológiai sokféleség megőrzésében, valamint a helyi lakosság és az ökoturizmus támogatásában.
Azt is javasolják, hogy Brazíliában a mezőgazdasági területeket inkább intenzíven, semmint extenzíven lehetne használni, előnyben részesítve a nagy értékű mezőgazdasági erdőgazdálkodást és évelő növényeket a tűzzel karbantartott szarvasmarha-legelőkkel és az égetett parcellákkal szemben.
„Ilyen modell kidolgozása azonban nagyon valószínűtlen” – mondják a kutatók jelentésükben – „amikor a föld olcsó, gyakoriak a pusztító erdőtüzek, és folyamatosan hatalmas új határok nyílnak meg a gyarmatosítás előtt.”
