2023 Szerző: Sophia Otis | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-05-21 01:49
CHAPEL HILL – A Katrina hurrikán – valószínűleg az Egyesült Államok történetének legnagyobb természeti katasztrófája – nyomán egy vezető ökológus azt mondja, hogy az egyik legjobb dolog, ami New Orleansszal, valamint Louisiana és Mississippi déli részének többi részével történhet több eső.
"Az emberek azt gondolhatják, hogy viccelek, de nem" - mondta Dr. Seth R. Reice, a Chapel Hill's College of Arts and Sciences College of North Carolina Egyetem biológiatudományi docense.
"A New Orleans nagy részét és másutt még mindig elborító árvíz tele van mindennel, amit az emberek a konyhájukban és a fürdőszobájukban tárolnak a mosogató alatt. Tele van az emberi hulladékból származó coliform baktériumokkal, valamint benzinnel, olajjal és számtalan egyéb szennyezőanyaggal. Ez egy igazán mérgező pörkölt."
Az intenzív eső felhígítaná a vizet, és különböző mértékben lehetővé tenné, hogy a szervezetek – mind a nagyok, mind a kicsik – jobban megbirkózzanak vele, mondta Reice.
A hígításra nagy szükség van – mondta. A múlt hét végén a New Orleans-i utcákban álló vízről kiderült, hogy a fekáliás coliform baktériumok maximális biztonságos szintjének tízszeresét hordozza, nem beszélve a nem szerves szennyező anyagokról – mondta a tudós. Ezeket az utcákat a nyitott csatornákhoz hasonlította.
Reice a The Silver Lining szerzője, melynek alcíme "A természeti katasztrófák előnyei". A Princeton University Press által 2001-ben megjelent könyv nagy figyelmet kapott, amikor először megjelent, majd a 2004-es szökőárt követően a Csendes-óceán déli részén és az Indiai-óceánon.
Részletesen bemutatja, hogy általában a hurrikánok és kisebb viharok, vulkánok, földrengések, árvizek és más, katasztrofálisnak tűnő események hogyan újítják meg az életet és növelik az ökoszisztémák sokszínűségét szerte a világon.
De a New Orleans-i hatóságok nagy hibát követnek el, amikor az árvizet a Ponchartrain-tóba pumpálják, mondta Reice.
„Nincs dolguk ezt csinálni” – mondta a biológus. "Óriási szennyezést fog okozni, és valószínűleg nagy halak pusztulnak el. Ehelyett olyan messzire kellett volna kiszivattyúzni a tengerbe, amennyire csak lehet, vagy legalább a Mississippibe, ahol az áramlat felhígítja. Vagy szennyvízben kezelhették volna. Túlreagáltak az utcák vízelvezetésének szükségességére, és nem gondoltak a tó és halai súlyos környezeti károkra."
A második legnagyobb probléma – amit a legtöbb amerikai nem vett észre a hurrikánig – az, hogy New Orleans évtizedek óta süllyed – mondta Reice. Ennek az az oka, hogy a Mississippi-delta iszapjára épült, amely évmilliók alatt épült fel a Mississippi folyó által szállított és árvizek során lerakódott üledékek által. Azáltal, hogy New Orleanst elszigetelték az árvíztől, a mérnökök kifosztották a deltából az üledékes lerakódásokat.
"Ez a természeti katasztrófa részben az árvizek megelőzésére tervezett tervezés eredménye" - mondta. "A természetes áradás kevésbé súlyos lett volna, és új üledékek felhalmozódását tette volna lehetővé."
Ehelyett az történt, hogy ahogy a látkép emelkedett, az épületek egyre nehezebbek lettek, és a várost a puha földbe taszították, mondta Reice. Ugyanez igaz Louisiana déli részének egész Mississippi-delta régiójára.
"Amit most nézünk, az egy katasztrófa a kagylóipar számára, mivel a louisianai osztriga fertőzött lett" - mondta. "Szeretnél egyhamar enni a Ponchartrain-tóból származó halat vagy az Öbölből származó kagylókat? Én biztosan nem.
"Ennek a dolognak a mérete egyszerűen óriási, és természetesen alapvetően nem voltunk rá felkészülve vészhelyzetekre" - mondta Reice. „Talán azon kevés pozitív dolgok egyike, ami a Katrina hurrikán katasztrófájából származik, az az, hogy a választók és a politikusok jobban odafigyelnek a környezetre."
A biológus azt mondta, hogy az amerikaiak részben felelősek a Louisianában és Mississippiben történtekért, mivel folyamatosan vesznek gázt szívó autókat, amelyek pazarolják a benzint, és jelentősen hozzájárulnak a globális felmelegedéshez. A terepjárókat például „természet elleni bûnnek” tartja.
"Az amerikai autógyártók képesek üzemanyag-hatékony autókat gyártani, de egyszerűen nem teszik meg, mert a szövetségi kormány nem gyakorol rájuk nyomást" - mondta Reice. "Európában az emberek évek óta 5 dollárt fizetnek egy gallon benzinért. Neheztelek itt 3 dollárért gallononként? Nem kicsit. Azt mondom, vessünk adót, hogy 4 dollár gallononkénti árat kapjunk, mert van hogy ne pazarolja az üzemanyagot."
Az UNC tudósa azt javasolja, hogy küldjék ki a kutatókat a Ponchartrain-tóhoz, hogy felmérjék a hatalmas víztömeg sértéseit, amelyek teljes gyógyulása évekbe telhet. Ökológiai kármentesítési terv kidolgozását javasolja rá és a parti övezetre is. Azt is elmondta, hogy úgy véli, hogy a FEMA-t ki kell venni a belbiztonsági körből, és egy kabinetszintű felhatalmazással rendelkező szakértőnek kell vezetnie.
"A természet szinte radikális újragondolására van szükségünk, és elhatározásra van szükségünk, hogy ne mocskoljuk el a dolgokat, mint a múltban" - mondta. "Minden alkalommal, amikor a természet útjába állunk, több problémát okozunk a természetnek és magunknak."
Reice könyvében többek között azokkal a témákkal foglalkozik, amelyekkel a bevásárlóközpontok, városrészek és autópályák előtti táj burkolása miként vezet a városi patakok gyakoribb és súlyosabb elöntéséhez.
Niles Eldredge, az Amerikai Természettudományi Múzeum munkatársa a The Silver Lininget rendkívül hozzáférhetőnek nevezte, és azt mondta: "a tűzről és az áradásokról szóló fejezetek zseniálisak."
